全球首份动力电池循环经济研究报告发布

　　中化新网讯 1月20日，瑞士达沃斯——世界经济论坛年会期间，艾伦·麦克阿瑟基金会(EMF)发布《循环领跑未来：释放动力电池与关键矿产循环经济价值》研究报告(以下简称“报告”)。作为“全球能源循环计划”启动以来的最重要落地成果之一，该报告为全球动力电池的循环发展提供了首个可执行的行动路线图。

　　报告由宁德时代、捷豹路虎(Jaguar Land Rover)、敦豪(DHL)、阿科玛(Arkema)等全球领先企业以及全球电池联盟(GBA)、巴塞尔公约亚太区域中心、中汽数据动力电池研究室等研究机构在内的30余家参与方共同支持。宁德时代副总经理、董事会秘书蒋理表示：“报告凝聚了产业链上下游共识，为电池循环经济提供了系统性的行动框架。”

　　报告指出，全球能源转型正在重构汽车产业价值链，从“以燃料为核心”转向“以材料为核心”。在这一背景下，推动循环经济转型，将重塑动力电池价值体系，释放经济价值，增强产业链韧性，减少对环境和社会的负面影响。报告认为，推动电池循环经济的规模化转型，需要从“小修小补”和“末端治理”转向系统层面的重塑。

　　报告提出了五大领导力行动，为全行业提供一套兼具实操性与商业可行性的战略指引。蒋理表示，宁德时代已率先践行五大领导力行动，打造了完整的循环闭环体系，贯穿电池研发、材料使用、商业应用、回收和再利用的全生命周期。

　　一是为循环而设计，摒弃线性思维。将易拆解、可诊断、可维修和再制造融入电池设计理念，延长电池使用寿命，提高回收率，让电池成为可循环的、拥有多个生命周期的高价值资产。

　　二是优化交通与能源系统，重塑电池价值。优化充换电基建与共享出行网络，消除里程焦虑，让电池适配合理容量，并兼具V2G等电网调峰能力，最大化利用资源。

　　三是规模化推广循环商业模式。依托电池即服务(BaaS)等模式，将电池转化为长期运营资产，实现多次循环利用，挖掘全生命周期商业价值。

　　四是共投共建区域性循环基础设施。通过联合投资、长期合作等方式，构建电池循环利用网络，让材料流转高效、稳定、可追溯。

　　五是推动循环体系高效运转。推广电池护照等数字化工具，提升透明度，统一跨境流通规则，消除政策壁垒，让电池资产在全球范围内顺畅流转。

　　“五大领导力行动”获得了产业界的积极响应。沃尔沃汽车全球可持续发展负责人Vanessa Butani指出，电动化必须与循环经济协同推进。他认为，循环经济可有效降低行业系统性风险、保障资源稳定性，并加快向碳中和出行体系的转型，让消费者受益于更加耐用、负责任生产的汽车产品。

　　据悉，当前，宁德时代制定了行业最大规模的碳中和战略。到2025年底，公司已将所有电池工厂打造为零碳工厂，实现核心运营碳中和。目前，公司已进入碳中和第二阶段，致力于在2035年推动产业上下游实现价值链碳中和。

　　在回收端，宁德时代已实现镍、钴、锰回收率达99.6%，锂回收率达96.5%，并通过全球1200家“宁家服务”网点建立了高效的回收体系;在材料创新方面，宁德时代正在大力研发及应用碳排放更低的钠离子电池，从源头减少对稀缺矿产的依赖，预计于2026年实现大规模应用;在循环基础设施方面，宁德时代通过“巧克力换电”及“骐骥换电”大力推广车电分离模式，解决退役电池回收渠道碎片化的难题。此外，在数据治理层面，宁德时代积极试点“电池护照”，大幅提升供应链的透明度与可追溯性。