高温来袭，守护罐区安全不容小觑 ——中国化学品安全协会专家谈夏季危化品罐区安全管控

近年来，随着工业化和城市化进程的加速，危化品生产、运输和使用日益频繁，其储存和装卸环节的安全问题凸显。面临盛夏高温，罐区危化品的安全储存威胁也随之增大。那么，该如何保障罐区危化品安全，防范储存和装卸环节事故？

点多、面广、体量大——罐区危化品储存风险高

“罐区危化品储存有着‘点多、面广、体量大、风险高’的特点，历来是企业安全管理的重点。”中国化学品安全协会技术一部副主任江奎介绍，“点多”主要指储罐数量多、储存品种多、管道数量多等；“面广”主要指储运设施占地面积大，相关联的装置单元多；“体量大”主要指储罐区危化品储存量较大；“风险高”主要指储存的易燃易爆、有毒有害物料多，加之体量大，潜在的安全风险高。危化品罐区一旦发生事故，波及范围广，造成的损失较大。

“在中小油气储存企业专家指导服务过程中，我们发现部分企业在罐区布局、安全设施配置、自动化控制、安全基础管理、人员素质提升等方面存在问题较多。”江奎指出，特别是地方中小企业储运单元呈现“三低一高”的状况，即自动化控制水平低、安全管理水平低、岗位人员专业水平低，现实安全风险高。

“储存环节的风险，主要有冒溢、泄漏、跑料。”江奎补充说，主要原因有三点：一是自动化系统配置不到位，相应的液位报警及联锁不全；储罐或装卸设施的紧急切断装置缺失，已安装的设施功能不全或故障失效等。我们曾发现一家企业关闭了一台在用储罐的紧急切断阀的气源阀，切断阀处于手动状态，成为摆设。

二是设备设施维护保养不善，设备设施腐蚀、仪表故障等情况较多。部分企业不开展罐区设备设施日常检维修，“不漏不停、不漏不修”。部分企业对压力管道和金属软管的管理处于“盲区”，不清楚罐区涉及压力管道，未开展压力管道定期检测工作，管道上金属软管采购无相应的标准要求，未定期开展对金属软管的检查和试压，管道上的软管安装不规范，受力挤压、拉伸等情况较多。个别企业不清楚哪些是淘汰落后的设备设施，现场液化烃管道仍采用金属软管连接。金属软管是管道系统最薄弱的环节，一旦超压或维护不善，就会成为管道系统破裂或泄漏的爆发点。

三是管理方面的缺位。岗位人员脱岗或夜间睡岗、脱水离人、巡检走形式、工艺流程切换错误、变更不履行相应程序或风险分析和管控措施不到位，以及任意摘除联锁等。

及早识别和控制潜在风险——应落实“4321”风险防控机制

“要在事故发生之前及早识别和控制潜在的风险，最大程度减少安全事故的发生。”就罐区危化品储存如何做好安全管理，江奎给出具体措施：油气储存企业要按照应急部的要求，推进“4321”风险防控工作机制建设。即确保雷电预警（中小油气储存企业除外）、气体检测、紧急切断、视频监控4个系统有效配备投用，落实重大危险源油气储存企业主要负责人、技术负责人、操作负责人3类人员包保责任，常态化组织开展2类评估（对标自评每年1次，深度评估每3年1次），持续深化应用1个智能化管控平台（持续开展）。

根据夏季气温变化大、雷电多的特点，江奎建议储罐区的安全管理须做好以下四点：

一是防操作错误。夏季气温变化大，岗位人员容易出现疲劳，易出现操作错误的情况，如收供储罐切换错误，机泵切换错误，阀门开关顺序错误，错误关闭或错误打开阀门，错误投用或停用管道伴热、设备加温，槽车装错油品等。

二是防超温、超压。定期维护储罐、机泵以及其安全附件。夏季气温变化大，管道容易热胀造成法兰垫片或管道焊缝破坏，导致“跑冒滴漏”，要注重观察投用物料设备/管道的泄压设施，投用装车、外送管道安全阀和超压报警设施；强化巡检，注意设备及管道法兰、排凝阀，焊缝接口是否有渗漏现象，发现异常及时处置。

三是防雷击事故。国内曾发生过多起由于雷击引发储罐着火的事故。雷雨季节前应开展防雷接地设施的相关检查：钢储罐防雷接地点不应少于2处；外浮顶储罐或内浮顶储罐的浮顶与罐体的电气连接情况；罐顶呼吸阀、通气孔法兰的跨接情况；储罐浮盘与浮顶气相空间情况，防止形成爆炸性气体空间；建设有雷电预警系统的企业，要细化各级雷电预警时的应急准备措施，并组织相应演练。

四是防着火、防爆炸。要注重排查罐区安全设施配置及投用情况，严格落实储罐液位管控措施，防止浮盘落底。对于生产中需要落底的储罐，要制定详细的管控措施，消减储罐内的油气浓度；对于检维修的设备设施，要彻底隔离，置换清洗，气体检测合格后才允许施工作业。

 装卸环节风险不容小觑——要严守相关标准和操作流程

在对危险化学品进行装卸时，如果不严格遵照相关标准和操作流程，或会导致安全事故发生。江奎说：“危化品装卸环节的风险同样不容小觑，此环节易出现安全设施设置不符合要求、违规作业等问题。”防接头脱落，防装错物料，防冒溢、防静电是装卸环节的重要核查内容。

目前，大部分企业实施了汽、柴油汽车底部装车，但个别企业底部柴油装车的尾气未引入油气回收系统，就地排放。由于排放口较低，在开关阀或接卸管的过程中，一旦人体静电消除不彻底或有其他火源，可能引发火灾爆炸事故。“卸车过程中减少现场油气浓度，管控住火种、静电等尤为重要。”江奎补充说。

今年1月，山东省安委办印发《山东省可燃液体、液化烃及液化毒性气体汽车装卸设施安全改造指南》，进一步完善了汽车装卸安全风险防控措施。就装车设施的相关联锁、防控接头脱落，江奎说，可参照此执行指南的相关内容。可燃液体装车过程中，对车辆静电接地断开、槽车罐满溢、气体泄漏检测报警，常压装槽下部装车气相管路憋压等情形，立即联锁停止装车。

“为防范安全事故发生，要分析危化品存储、装卸等环节的安全风险，加强存储环节管理，规范装卸作业，落实相关的管控措施，提高危险化学品储运系统的安全管理水平。”江奎说。