海湾港务：绘就新春大干“新图景”

清晨的薄雾还未散去，晨光与照明灯光交织在一起，海湾港务的员工们身着工装，手持对讲机，忙碌地穿梭在泊位之间。远处，载重44999吨的液碱船——“冠军竞技轮”正缓缓靠岸。

船员与码头工人默契配合，缆绳稳稳地固定在系缆桩上，输料臂缓缓伸展，精准对接船舱输料口。对讲机里传来调度员的指令：“HW1#泊位船舶已靠泊，准备接卸作业，请各岗位人员就位······”在HW2#泊位，高耸的输料臂正将乙烯源源不断地输送到后方园区储罐中……

自大干一季度以来，海湾港务生产运营部呈现出一派繁忙景象。两个泊位船舶饱满，HW1#泊位于2月10日成功靠泊一艘3万吨级大船，HW2#泊位自开年以来一直满负荷运转。春节假期至今，海湾港务共完成20艘次船舶靠泊作业，货物吞吐量达11万余吨。

应早尽早再提速

面对船舶集中到港的高峰期，海湾港务生产运营部迅速行动，提前做好船舶靠泊计划，统筹安排人力、机械等生产要素，确保船舶抵港后第一时间开工作业，实现生产各环节无缝衔接。

特别是在遇到恶劣天气的情况下，他们更是提前与港调、引航站等部门高效联动，提前办理手续并调整船舶计划，最大化利用作业窗口期，保障生产作业的顺利进行。

2月6日19：00，海事部门发布大风限航通知，受连续两天大风天气影响，码头装卸作业面临巨大挑战，锚地压港船舶增至5条，生产压力骤增。2月8日早晨，海上风力稍减，生产运营部迅速抓住这一宝贵窗口期，打响了一场与时间赛跑的突船疏港大会战。

企业第一时间向引航站和港调汇报情况，得到各单位的大力支持。青岛引航站选派经验丰富的引航员登轮引领，港调提前制定靠离泊计划并调配拖轮待命，生产运营部则对码头设备设施进行全面检查，科学制定生产工艺，确保各环节无缝衔接。

他们通过加强乙烯、液碱输料臂轮换使用管控，落实软管重点作业“手指口述”措施，并推广运用运行一班“三二一”工作法，即：“提前准备输料臂、提前准备登船梯、提前准备变径；坚决落实劳保穿戴、坚决落实手指口述；确保内贸船1小时内开工”，进一步规范码头作业流程，全面提升作业效率。

在多方高效协作下，2月8日中午，HW1#、HW2#泊位成功实现两船先后靠泊。这场大会战破解了船舶压港难题，为后续船舶靠离争取了宝贵时间。

全员奋进再突破

码头上一片红红火火，码头后方更是如此。企业工程部门正紧锣密鼓地推进液碱储罐建设前期工作。"这是今年最重要的工程，投用后液碱周转能力将提升60%，为海湾化学的物流提供更强保障。"工程部王哲介绍说。

目前，海湾化学烧碱扩能投产在即，仓储中转+港口外运急需扩能提速，项目工期紧、任务重，团队正全力冲刺，确保项目高质量按期交付。

更值得一提的是，企业港口经营许可证新增甘油、混合碳四货种，目前已具备接卸条件。根据海湾化学环氧氯丙烷项目投产计划，今年他们将全力保障原料甘油的接卸准备工作，助力这个项目早日成功投产。

从泊位的高效运转到项目建设推进，每一个环节都彰显着海湾港务团队的专业与担当，同时也绘就新春大干的新图景。

2025年，随着后方企业多个新项目和装置扩能投产，海湾港务码头吞吐量预计增长30%。面对新挑战、新机遇，企业将全员奋进、稳扎稳打、持续突破，各项工作再上新台阶，誓夺首季开门红！